12月5日消息，近日，雅迪电动车一款新国标车型因“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题引起消费者质疑。

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对此，雅迪官方今日发布情况说明并致歉。

雅迪表示，近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。

雅迪解释称，这款车型有不同版本，目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。

“但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。”雅迪表示。

此外，雅迪在声明中称，目前已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产。

据了解，自12月1日起，所有在售电动自行车必须严格符合新国标标准，与旧国标相比，新国标针对电池、车身重量及防篡改设计给出了更细致的规范。新国标实施后，网上存在不少对新国标的争议与疑惑，包括时速超过25公里就会断电、鞍座必须是金属的、不能安装后视镜、不能带小孩等。

针对上述质疑，该标准的主要起草单位中国电子技术标准化研究院作出了回应。

据央视网报道，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，“时速超过25公里就会断电”是错误理解，本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过时速25公里的规定，增加了车速超过时速25公里时电动机应停止提供动力输出的要求，“这不会导致车辆正常行驶时突然刹车”。

因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过时速25公里；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过时速25公里，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于时速25公里后，电动机会再次恢复动力输出。

此外，新标准“鼓励安装后视镜”，且大部分车型可安装儿童安全座椅。当前通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。

据介绍，本次修订的新标准已于9月1日正式实施。9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升。（周小白）